1. Preťaženie preťaženia: Prenášajúca kapacita terminálu presahuje prahovú hodnotu dizajnu.
Hlavné dôvody: Pripojenie zariadenia s výkonom nad konštrukčným hodnotením (napr. Neoprávnená inštalácia vysokej - svetlometový svetlomet alebo do palubného meniča) môže mať za následok zvýšenie obvodu zodpovedajúceho konektora alebo skratku downstream komponentov (napr. Motory alebo senzory) pre náhle zvýšenie obvodu (oveľa vyšší ako terminál v termináli.
Mechanizmus spaľovania: Podľa Jouleho zákona je štvorec prúdu úmerný tepla. Pretok spôsobuje vodiče produkovať veľké množstvo tepla v krátkom časovom období, čo rýchlo presahuje tepelné limity vodičov (zvyčajne 120-150 stupňov), hlavne zliatinu medi, čo spôsobuje, že sa topí, izolátory spália a prípadne vodiče spálili.
Koniec konektora zvukového systému sa zvyčajne často vyhorí po tom, čo je napájaný subwoofer nainštalovaný v súkromnom vozidle a skrat v motore stierača čelného skla AA spôsobí roztavenie konca konektora obvodu stierača. Kolísanie napájania napájania
Príčina jadra: Chybný regulátor napätia alternátora vozidla (výstupné napätie stúpa z normálneho 13,5-14,5 V do viac ako 16 V) alebo nesprávne kladné/ negatívne pripojenie batérie (ktoré okamžite vytvára veľký reverzný prúd), čo spôsobuje konektorové terminály, ktoré prenášajú príliš veľa prúdu pri abnormálnom napätí.
Špeciálny prípad: Niektoré terminály, ako sú konektory ECU, sú citlivé na napätie. Aj keď prúd nie je výrazne preťažený, príliš vysoké napätie môže prelomiť izoláciu medzi terminálmi, čo spôsobí vnútorný skrat a vytvára vysoké teploty, ktoré spaľujú terminály.
2. Kontakt: Abnormálne zvýšenie odporu v kontaktnom bode terminálu/drôtu
1. Vystupujúca terminálna medzera
Jadrová príčina: Príliš veľa vloženia a demontáže konektorov (ako je časté demontáž a montáž počas údržby) alebo nízka presnosť terminálovej výroby (ako je deformácia rúrky alebo znížená elasticita soketu) môže zabrániť pevnému kontaktu medzi terminálom a prípojkou, čo vedie k „voľným pripojeniam“. Mechanizmus spotreby: Nadmerná kontaktná medzera znižuje plochu kontaktu a výrazne zvýšite kontaktný odpor (normálny kontaktný odpor by mal byť menší ako 50 omega, ale ak je kontakt laxný, odporový odpor môže stúpať na niekoľko stoviek alebo dokonca niekoľko Omega). Prúd preteká vysoko odpornou oblasťou, ktorá vytvára veľké množstvo joulového tepla, ktoré sa koncentruje v bode kontaktu, postupne eroduje povrch terminálového povrchového pokovovania (napríklad cínu alebo zlato) a prípadne roztavuje terminál.
Typické príznaky: Na povrchu terminálu sa objavujú značky čierneho popálenia a oblasť horenia sa zameriava skôr na kontaktný bod medzi mužskými a ženskými terminálmi, a nie na celý terminálny vodič.
2. Terminály a drôty slabé krimanie
Základné príčiny: Chybný proces krimpovania (napr. Nesúlad špecifikácie nástroja na stĺpenie, ktoré vedú k voľnému zvodu; nadmerné/krátke stripovanie drôtov, nejaký medený drôt, ktorý nie je pritlačený do terminálu) alebo predĺžené vibrácie (napr. Vibrácie motora ovplyvňujúce konektory kompartmentu motora). Mechanizmus vyhorenia: uvoľnite kriminačné príčiny „Micro - Trenie“ medzi terminálmi a drôtmi, zvyšujúca sa kontaktný odpor. Akumulované teplo generované súčasným najskôr zje pri izolácii v kučeravnici, potom postupne topí spojenie medzi terminálom a drôtom, čo nakoniec spôsobí horenie celého terminálu.
Skrytá príčinná súvislosť: Niektoré zle pokrčené terminály môžu začať bez akýchkoľvek výrazných abnormalít. Avšak za hrboľatých podmienok vozidla kolíše kontaktný odpor a vytvára prerušované teplo. V priebehu času sa terminály zažívajú „chronická únava“, ktorá spôsobuje lokalizované stlmenie a skreslenie.
III. Faktory životného prostredia: Vonkajšie prostredie urýchľuje starnutie a zlyhanie terminálu
1. Vysoký - korózia teploty
Príčina jadra: Konektory sú inštalované v horúcich oblastiach (napríklad v blízkosti priestoru motora alebo výfukového potrubia) a sú vystavené teplotám 80 - 120 stupňov Celzia po dlhé obdobia. To presahuje teplotný odpor terminálovej izolácie, ktorá je vyrobená hlavne z PVC alebo PA66, alebo urýchľuje starnutie terminálových materiálov. Dvojitý efekt: Na jednej strane vysoká teplota zvyšuje odpor terminálového vodiča (odpor meď sa zvyšuje s teplotou), čím sa zvyšuje teplo generované rovnakým prúdom. Na druhej strane, problémy s expozíciou sa zhoršujú vysokými teplotami, ktoré spôsobujú vek medzi terminálmi a zlyhajú, čo umožňuje vstup vonkajších nečistôt. Tým sa vytvára začarovaný cyklus „vysokej teploty - zvyšujúce sa teplo zvyšujúce teplo,“, ktoré nakoniec spaľuje terminál.
2. Vlhkosť a korozívne vniknutie
Príčina jadra: Degradované tesnenie konektora (napríklad poškodené tesnenia alebo popraskané puzdro) umožňuje preniknutie do terminálu dažďová voda, voda z vody alebo motorového priestoru a nemrznúca zmes. V pobrežných oblastiach sa vzduchové soli (ióny chloridu) pritiahnú na koncové povrchy.
Spaľovací mechanizmus: Vlhkosť a korozívne látky môžu spôsobiť elektrochemickú koróziu koncových vodičov (napr. Oxidácia medených terminálov za vzniku oxidu meďnatého, čo je výrazne zvyšujúca rezistencia). Môžu tiež viesť k skratom medzi terminálmi (ak vlhkosť tvorí vodivú cestu). V obidvoch situáciách sa vytvára príliš veľa tepla, čo nakoniec vedie k spaľovaniu terminálu. Keď sa auto brodí do vody, voda vstupuje do konektorov podvozku, ako je napríklad konektor senzora ABS, čo spôsobí, že terminál koroduje a spália. Podobne je konektor močoviny močoviny nákladného vozidla korodovaný únikom úniku roztoku močoviny, čo spôsobuje zelenú koróziu a popáleniny na termináli.
